6月28日开幕的上海世界移动大会(mwcs2017)上，国内三大领域的领军企业宣布携手：5gaa联盟白金会员暨董事会中唯一的亚洲汽车企业上汽集团，与同为5gaa联盟白金会员的中国移动和华为公司签署三方合作框架协议，共同推进智能出行服务暨下一代蜂窝车联网（以下简称c-v2x）产业的发展。
跨界，正在成为今天全球汽车界的热潮。6月28日开幕的上海世界移动大会(mwcs2017)上，国内三大领域的领军企业宣布携手：5gaa联盟白金会员暨董事会中唯一的亚洲汽车企业上汽集团，与同为5gaa联盟白金会员的中国移动和华为公司签署三方合作框架协议，共同推进智能出行服务暨下一代蜂窝车联网（以下简称c-v2x）产业的发展。三大“巨头”合作，标志着汽车的智能网联化，将驶上未来5g时代的“高速公路”。
三年前的夏天，长期在中国汽车行业中领跑的上汽集团开始了一场“冒险”，第一次它完全地跨界，走出“封闭式发展”的传统汽车工业体系，与中国互联网巨头阿里巴巴合作开发互联网汽车。
如今，当互联网汽车已经驶入寻常百姓家，成为中国车市中的“新晋网红”，上汽的开放融合之路也越走越宽阔。
从第一次尝试，到如今频频大手笔跨界合作，上汽集团在汽车电动化、网联化、智能化、共享化的转型升级新路径上越走越顺。在上汽的率先引领下，开放合作蔚然成风，也让壁垒森严的传统汽车工业悄然变革，曾经与汽车行业缺少交集的各界领军企业，汇集各自优势资源，聚沙成塔，使得今天的汽车产业，成为新技术、新模式、新人才齐聚的“新高地”。
抢占5g时代的“新高地”
通讯技术已经历经了几代的技术变迁。2g让人们随时随地打电话；3g让人们随时随地上网；4g时代移动互联，改变了人们的生活；5g将会带来什么？
业界预计5g将于2020年前后正式商用，是下一代移动通信标准，5g决不会是像3g过渡到4g那样给消费者的直观感觉是网速的提升，而是是革命性的，会将网络的应用范围拓展到前所未有的，从而改变整个社会。
本届世界移动大会，5g是各界移动互联领域企业交流、研讨、展示的焦点。在5g时代，此前很难真正融入互联网的汽车，将成为移动互联的重要平台与载体，车联网、智能驾驶以至于无人驾驶，都将在5g时代提速发展。
围绕创新驱动、转型升级，上汽集团以开放的思维携手通信领域巨头，加快推动智能网联技术发展，这是上汽完善“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化战略布局的重要举措，将进一步巩固公司在技术研发方面的领先优势，率先为消费者带来革新的智能汽车产品。同时，汽车行业和通信行业的龙头企业深度合作，将促进三方成为车联网技术标准的引领者、汽车与通信产业融合的推动者、以及联合创新平台的搭建者。
根据协议，三方以2019年可规模化预商用的智能出行产品9001cc金沙以诚为本的解决方案与应用服务为合作目标，布局2020年智慧城市智慧交通系统的商业服务，充分发挥各方的技术、产业、市场优势，共同构建基于c-v2x（包含现阶段4g和未来5g）技术的智能出行服务系统和产业生态，促进通信产业与汽车产业的跨产业合作，树立行业深度合作典范。未来，近距/超车告警、前车透视、十字路口预警、交通灯预警、行人预警、交叉路口碰撞避免提醒、十字路口车速引导、交通灯信息下发、绿波带、“最后一公里”等智能出行场景都将逐步实现，车联网系统的反应速度也将由目前的秒级飙升至毫秒级。
目前上汽集团已完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5g通讯技术的车联网平台，并开展了高速公路、城区及车队等自然交通环境下的自动驾驶技术研究，整车测试累计里程超过3.6万公里。智能驾驶技术国际一流，达到4级水平（国际上将智能驾驶技术分为无智能驾驶、驾驶辅助、部分智能驾驶、有条件智能驾驶、完全智能驾驶5个等级）。同时，上汽集团与同济大学共建国内首个智能驾驶测评基地，占地面积1370亩。测试区不仅包括主干道、交叉路口、智能停车场等道路场景；还能模拟雨、雾、冰等各种自然环境；以及模拟构建行人、非机动车和干扰车辆等交通场景，总计有105种场景。
今年1月份，上汽集团正式加入5gaa联盟，成为联盟白金会员中唯一的亚洲地区车企。5gaa（5g automotive association)联盟是国际一流整车公司、芯片厂商和通信公司组成的技术联盟，将为智能交通、智能出行和智慧城市提供端到端的9001cc金沙以诚为本的解决方案。在5g车联网技术的推动下，更聪明、更安全、更环保的智能出行将并不遥远：人人都能开车，车辆如深海中的鱼群快速游动，彼此却又永不相撞，实现零事故、零拥堵、低排放。
三年布局形成开放合作新格局
就在此次三方签约前夕，上汽集团刚刚在江苏常州溧阳，与国内电池技术领军者宁德时代共同宣布建设新能源汽车电池的产业化合作项目。双方强强联手，以超百亿元规模的大手笔投入新能源汽车电池领域，将按照国际一流、国内领先的标准，建设高度智能、绿色环保的先进电池和电池系统生产基地，积极推动中国汽车产业转型升级。
此次合作中，上汽集团和宁德时代共同出资成立的时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司正式完成注册。时代上汽注册资本20亿元，主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及金沙1005的售后服务；上汽时代注册资本3亿元，主要从事动力电池系统的开发、生产及销售。该项目规划建设动力电池总产能36gwh（360亿瓦时），总用地面积超过2000亩。其中，一期总投资约100亿元，占地面积约800亩，计划2018年底全面投产，形成18gwh（180亿瓦时）的产能。
从新能源汽车产业发展的角度看，电池是关键，也是瓶颈。当今全球热度最高的美国特斯拉公司，长期以来用的也是来自日韩企业的电池。如今国内汽车行业向电动化创新转型，离不开电池技术的支持。对新能源技术领先的整车企业来说，需要形成自己的电池技术优势和产业化能力，保证将来的进一步发展中不会受制于人，并为新能源汽车整体技术进步奠定基础。
从三年前与阿里巴巴合作合作造互联网汽车，到如今携手宁德时代投建电池产业项目，再到与中移动和华为携手探路5g车联网，上汽集团之所以频频推动开放式跨界合作，并非为赶时髦，也不是为“合作而合作”。
从表面看，上汽推动的每一个合作项目，都紧扣技术革命的热点方向，同时瞄准市场需求的变化升级，加快技术“由纸到钱”的产业化过程。从深层看，这些合作项目背后是发展理念的变化，近年来，着眼于科技进步大方向、市场演变大格局、产业变革大趋势，上汽集团对未来汽车行业提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的趋势判断，全力推动创新转型发展。
上汽集团总工程师程惊雷在2017世界移动大会上表示，新四化趋势判断的提出，来自用户在发生着剧烈的结构变化，推动汽车厂商围绕新生代消费者生活方式展开产品的开发、销售与服务。“电动化将是未来汽车发展的基础，同时基于人工智能、算法和基础技术架构的不断升华，我们看到将来的汽车，将变得更懂每一位用户、懂每一位乘坐在车上的乘员，它将充满高效绿色，同时充满智慧。”程惊雷说。
今年上海车展前夕，上汽集团主办了一场倍受汽车行业内外关注的创行者大会，各界专家学者、汽车及相关行业从业者等超过千人与会，以思想众筹的方式，眺望未来汽车的模样，引领中国、乃至全球汽车业的发展趋势。
“将胸怀梦想的瞭望者和脚踏实地的实干家聚集在一起，在汽车产业变革的大时代中，一同将梦想转化为现实。”创行者大会上，上汽集团提出这样的愿景，与其在现实中一桩桩跨界的合作项目交相呼应。 （上观新闻）
